Chương 560 — Phương án

Trong phủ lãnh chúa thành Huyền Diệu, Cao Sầm tròn mắt nhìn Rebecca hớn hở chạy tới tìm mình, nhìn đống bản phác thảo và bản kế hoạch chi chít nét gạch xóa mà cô mang theo: »Đây là… phương án mới cho tàu hỏa của các người à?«

»Đúng rồi đúng rồi!« Rebecca phấn khích đặt đống giấy tờ ấy trước mặt Huyền Mạch Tông, »Ngài xem đi, ngài xem đi — lần mô phỏng thử nghiệm đầu tiên đã thành công rồi! Đây đều là tài liệu liên quan cả!!«

Nhờ đã hiện thực hóa kỹ thuật khoang ngâm, não người đã có thể kết nối với thiết bị Ma Võng; giờ đây sau khi các nhà nghiên cứu tiến hành thí nghiệm trong ›Phòng Thí Nghiệm Khởi Nguyên‹, tài liệu liên quan có thể trực tiếp được chỉnh lý thành dữ liệu và in ra bằng một cỗ máy in nối thẳng với khoang ngâm, nên chỉ trong thời gian rất ngắn Rebecca đã sắp xếp được một đống tài liệu lớn như vậy, sau đó cô lại tự mình tu chỉnh thêm một lượt theo ý tưởng của bản thân, rồi cứ thế hớn hở mang tới đây.

Cao Dương chỉ liếc nhìn bản phác thảo trên cùng của tập tài liệu ấy là đã nhận ra đây thật sự là một phương án hoàn toàn mới.

Thứ được vẽ trên đó… ngoài việc toa xe vẫn còn là toa xe, thì những kết cấu khác cơ bản ông đã gần như không nhận ra nổi.

Thậm chí ngay cả bánh xe cũng không còn…

»Đây là… kết cấu lực đẩy?« Cao Dương bị bản phác thảo kỳ diệu ấy thu hút sự chú ý, ông lập tức giở phần thuyết minh chi tiết bên dưới, càng xem càng kinh ngạc, »Các người trực tiếp loại bỏ động cơ… đẩy cả đoàn tàu lên trên không cách đường ray? Dùng máy phát lực đẩy có thể điều chỉnh phương hướng để tiến lùi?! Năng lượng… phần lớn năng lượng đều nằm trên đường ray?!«

»Đúng vậy,« Rebecca đắc ý nói, »Kết cấu cơ khí đơn giản chưa từng thấy, tải trọng do toàn bộ hệ thống đường ray gánh chịu, độ ổn định cực cao, hơn nữa một điểm đẩy đơn lẻ bị hỏng cũng không ảnh hưởng tới việc chạy tàu… Tất nhiên đây mới chỉ là phương án sơ bộ, lúc ứng dụng cụ thể chắc chắn sẽ còn điều chỉnh.«

Rebecca lần lượt trình bày những ưu điểm của ý tưởng mới, còn Cao Dương thì đã hoàn toàn chìm đắm vào phương án vượt xa dự tính ban đầu của ông này.

Rebecca và đội kỹ thuật của cô vậy mà trực tiếp lật đổ kết cấu nền tảng của tàu ma năng nguyên thủy, họ loại bỏ động cơ, cải biến năng lượng, biến đoàn tàu này… thành tàu bay lơ lửng.

Cô thiết kế một loại đường ray gần giống hình chữ ›V‹, chính giữa đường ray lõm xuống, hai bên trong là một loạt điểm đẩy mở ra theo góc tù; còn gầm tàu toàn bộ được cấu thành từ những ›mặt chịu lực‹ bằng thép liền mạch đều đặn, cả đoàn tàu nhờ những kết cấu đẩy ấy mà lơ lửng cách đường ray hơn mười phân, hoàn toàn không cần tiếp xúc với đường ray, đồng thời đường ray hình chữ V đặc biệt cũng có thể bước đầu bảo đảm sự ổn định khi lơ lửng, ngăn toa xe trong quá trình chạy bị nghiêng đổ và trật khỏi đường ray;

Còn hai bên đường ray, cô bố trí một loạt ›cọc tiếp sức‹ xếp thẳng hàng, đó là những cột kim loại hoặc bê tông hình tam giác đều dựng thẳng đứng bên đường ray, cao ngang với toa xe đang lơ lửng, một cạnh của cọc tiếp sức hướng thẳng về phía toa xe; trên vỏ ngoài toa xe thì lắp đặt thẳng đứng một loạt máy phát lực đẩy có thể điều chỉnh góc, những máy phát này tương ứng với các cọc tiếp sức bên đường ray, khi chúng hướng về phía sau thì tàu sẽ tăng tốc về phía trước, ngược lại thì tàu sẽ giảm tốc và dừng lại, thậm chí còn có thể lùi;

Những ›cọc tiếp sức‹ hai bên đường ray ngoài việc giúp tàu tiến về phía trước, đồng thời cũng là lớp bảo hiểm thứ hai ngăn tàu trật khỏi đường ray — trong quá trình chạy, dù tiến hay lùi, tàu đều chịu phản lực từ cọc tiếp sức hai bên, hơn nữa càng áp sát một bên thì lực đẩy ngược nhận được càng lớn, điều này có thể ngăn toa xe đang lơ lửng ›bay‹ ra ngoài đường ray;

Để điều chỉnh độ cao lơ lửng trong quá trình chạy, cô còn bố trí thêm một số đơn nguyên lực đẩy phụ dưới gầm tàu, những đơn nguyên này có thể điều khiển riêng, dùng để cân bằng tải trọng của từng toa; và khi tải trọng toàn tàu quá cao, gầm tàu có nguy cơ chìm xuống, hoặc khi toàn bộ hệ thống đường ray gặp sự cố, phần lớn điểm đẩy bỗng nhiên hỏng hóc, thì tàu cũng có thể dựa vào đơn nguyên lực đẩy của chính mình để duy trì lơ lửng, hoặc ít nhất là quay về đường ray một cách tương đối êm ái;

»… Khá là… ngoài dự liệu của ta…«

Cao Dương không kìm được mà khẽ tán thán.

Phương án tàu lơ lửng này khiến ông nhớ tới kỹ thuật ›từ phù‹ mà kiếp trước ông từng biết, nhưng về bản chất hai bên lại có khác biệt rất lớn; đồng thời, động lực tiến về phía trước của tàu trong phương án mới của Rebecca lại khiến ông nghĩ tới pháo đường ray ma tinh — pháo đường ray cũng dùng những phù văn lực đẩy nghiêng tương tự để đẩy viên đạn tiến về phía trước, chỉ có điều trong phương án của Rebecca, thứ tạo ra động lực đẩy không còn là ›đường ray‹ nữa, mà trở thành đơn nguyên lực đẩy gắn sẵn trên chính viên đạn (toa xe)…

Thấy Huyền Mạch Tông lộ vẻ hài lòng, Rebecca không kìm được mà đắc ý: »Bởi vì lực đẩy cần cho việc lơ lửng đến từ đường ray, nên thêm nhiều toa xe cũng sẽ nhận được nhiều lực đẩy hơn, chỉ cần không vượt quá giới hạn công suất của một đơn vị đường ray, thì tàu thêm toa vẫn lơ lửng ổn định; đồng thời vì có rất nhiều điểm đẩy cùng làm việc một lúc, dù một phần trong đó bỗng nhiên mất hiệu lực, tàu cùng lắm cũng chỉ hơi hạ thấp độ cao hoặc giảm tốc, chứ không trực tiếp chạm ray và hư hỏng.«

Ngừng một chút, cô lại nói tiếp: »Căn cứ vào công suất Ma Võng hiện nay và ngưỡng nhiễu của đơn nguyên lực đẩy, tôi đã chia đường ray thành các ›đốt‹, mỗi ›đốt‹ dài khoảng một phẩy ba hai cây số, trong một đốt có một trận liệt lực đẩy hoàn chỉnh, năng lượng giữa các đốt được cung cấp riêng rẽ, một đốt hỏng không ảnh hưởng tới đốt khác, đồng thời mỗi đốt có khoảng ba mươi phần trăm đơn nguyên lực đẩy là ›biên độ an toàn‹…

»Năng lượng cho tàu chạy chia làm hai phần, một phần ở khu vực đường ray, dùng để giữ toa xe lơ lửng, một phần ở trên tàu, dùng để duy trì việc tiến về phía trước; vì đã tách riêng năng lượng, lại dùng phương án động lực tiết kiệm sức hơn nhiều, trọng lượng bản thân toa xe cũng giảm bớt, nên tải trọng của toa xe còn tăng lên rất nhiều so với phương án ban đầu…«

Cao Dực khẽ gật đầu, chăm chú nghe từng lời giải thích của Rebecca, rồi nhắc nhở: »Toa xe ở trạng thái lơ lửng, điều khiển không dễ đâu.«

»Tất nhiên, toa xe ở trạng thái lơ lửng khi chuyển hướng và leo dốc phải khá cẩn thận,« Rebecca gật đầu, rõ ràng cô đã nghĩ tới phương diện này, »Ngài Kamel thường xuyên bay lơ lửng, chính ngài ấy đã nhắc tôi. Toa xe theo phương án lơ lửng khi chuyển hướng phải rất thoải, mới ngăn được sự cố do quán tính mà chạm ray hoặc đâm vào cọc tiếp sức, vì vậy tuyến đường của tàu không thể có nhiều khúc cua gắt như thế, leo dốc cũng vậy, để ngăn phần gầm chạm ray, độ dốc phải bị hạn chế. Ngoài ra khi chuyển hướng và qua dốc, tàu phải giảm tốc, tương ứng mật độ cọc tiếp sức hai bên dốc và khúc cua cũng phải tăng lên, nhằm cung cấp đủ động lực khi tàu ở tốc độ thấp.«

Cao Sầm nhất thời không nghĩ ra thêm vấn đề nào nữa, bèn cúi đầu xuống, tiếp tục chăm chú xem phương án kỳ diệu này.

Tàu ma năng lơ lửng giữa không trung… Không nghi ngờ gì nữa, điều này rất táo bạo.

Nhưng táo bạo không có nghĩa là nhất định không an toàn; chỉ cần thủ đoạn kỹ thuật theo kịp, phương án táo bạo cũng có tính thực dụng rất cao — nhất là ở thế giới tồn tại sức mạnh ma pháp này lại càng như vậy.

Hơn nữa nói là táo bạo… thì đó cũng chỉ là cảm giác của riêng ông mà thôi, người thường ở thế giới này e rằng sẽ chẳng thấy một đoàn tàu chạy bằng bánh trên đường ray và một đoàn tàu lơ lửng giữa không trung nhờ ma pháp có gì khác biệt — các pháp sư dùng thuật phù không là có thể bay tới bay lui rồi, chuyện ma pháp, biết bay chẳng phải là rất bình thường sao?

Xem mãi, Cao Dương bỗng nhiên nhận ra, phương án này khả thi hay không còn phụ thuộc vào một nhân tố quan trọng: công cuộc xây dựng Ma Võng trong lãnh thổ Cecil.

So với đoàn tàu dùng động cơ ban đầu, tàu lơ lửng có một đặc điểm rất lớn, đó là năng lượng cần để duy trì trạng thái lơ lửng đến từ đường ray.